Basistekst - Verenigde Supporters Openbaar Vervoer Nationale actie voor efficiënt Openbaar Vervoer - 20 september 2025 i.s.m. het brede middenveld Vlaanderen heeft recht op sterk en sociaal openbaar vervoer Het milieuvriendelijke openbaar vervoer (ov) moet een vooraanstaande rol spelen in onze vastlopende mobiliteit . Het middenveld wenst, wil en eist daarom een ov dat het verschil kan maken. De Vlaamse regering en de minister van Mobiliteit blijven herhalen dat het beter wordt. Klopt dat? Vlaanderen blijft de auto koesteren. Denk aan de eerdere subsidies voor elektrische wagens, belastingvoordelen voor bedrijfswagens en andere stimuli. De steun voor autogebruik overstijgt intussen het budget van De Lijn. Terwijl net vooral bus & tram – en niet de auto – onze mobiliteit en het klimaat vooruit helpen. Een eenmalige financiële injectie en een beloofde dotatieverhoging in 2026 zijn onvoldoende. Nodig zijn structurele investeringen...
Verenigde Supporters Openbaar Vervoer – VSOV mediacontact: 0473/52 11 23 - flexbuskb@gmail.com https://verenigde-supporters-openbaar-vervoer2.webnode.be Manifest: 'SAMEN voor een Mobiel Vlaanderen' Ook gefaseerde invoering van omstreden basisbereikbaarheid sluit te veel burgers uit Openbaar vervoer is een dienstverlening De basisbereikbaarheid wordt vanaf 1 januari 2023 gefaseerd ingevoerd. Dat de ingrijpende maar omstreden tabula rasa van het Vlaamse stads- en streek-vervoer op 1 juli 2023 niet haalbaar was, wist iedereen met wat gezond verstand. Koopt minister van Mobiliteit Lydia Peeters hiermee tijd? Haar nieuw ov-plan is niet opgebouwd vanuit het idee van een gefaseerde aanpak. Gezien er geen extra budget is, zal meer aanbod op de ene plek gepaard gaan met minder dienstverlening elders. Alles zal zich boven de hoofden van de reizigers voltrekken. De langgerekte uitrol van de basisber...